今年のみやぼうビート

			November,16th,2006 79,771km うちには2台のロードスターが並ぶようになった。もちろん弟のNB6Cで夏に中古で購入してクルマである。ステアリングはMOMO、オーリンズの車高調とTE37ブラックホイール、POTENZA GIIIは最初からついていたもので、不人気色のせいか実はどノーマルだったビートより安い。マキシムワークスのエキマニと不明のステンレスマフラーに変えている。この撮影の後に変な3灯式のヘッドライトに変えてしまっている。PP1は相変わらず走行が伸びず、6月24日の洗車以来、多少砂埃はかぶっているものの雨に打たれておらず洗っていない。
			October,2nd,2006 79,611km いつもの4月、10月にする模様替えである、シフトノブ、シフトブーツ、アンテナエレメントの他に今回はステアリングをMOMOのTrek Rへ変えてみた。サイズは同じく35φ。今までのステアリングのMOMO RACEは、一等最初に交換した社外パーツで年季が入っていた代物で初めての交換となった。ホーンボタンは変わらずホンダアクセスののHONDAとMOMOのダブルネーム仕様を継承している。
			September,11th,2006 79,556km 後継機としてまたユピテル製を選択した。QVE-512Bでサンバイザーで使用できる最高機である。ガレージ保管なのでソーラーパネルは役に立たず、シガライター電源が常用となり電源コードはぶら下がったままになっている。だからといってダッシュボード上に置くつもりはない。GPS機能はなく12バンド電波式で、以前の電子音だけとは違い音声が出るだけでも新鮮みがある。簡易セキュリティ機能までついている。 Security Motion MPEG1 VideoCD Format 1:00.0 10,252KB
			August,20th,2006 79,450km ユピテル製のレーダー探知機、SVE-85CNが内蔵バッテリー、シガライター電源ともに使用できなくなり、綺麗な外観からはうかがえないが、突然寿命が来た模様。4年一歩手前の使用程度で買い換えなくてはならなくなった。これまた想定外の出費。まだ次世代は決まっておらず、電波式12バンドのユピテル製にするか、GPS併用のセルスターにするか悩みどころ。今までは電子音だけでなんなのかわからないので音声で、また続けて装着の簡単なサンバイザーにしたいところだ。
			July,28th,2006 79,388km オートバックスではお気に入りのオイル「Agip ZEARA RACING 10W-50」がAgipのブランドごと消え去り、ホンダプリモ城西志木で純正のごく普通のオイルに交換した。ブリス・リキッドベアリングも投入。狭いディーラーながらも所狭しと、RB1オデッセイからJE1ゼストまで展示してあり、発売したてのRN6ストリーム1.8Xが置いたあった。エンジンはR18AでK型、L型とは違い従来と同じ後方吸気、前方排気である。K型は載らないだろうと思っていたが後方排気でもいけるフロア構造が見えた。ディーゼル2.2Lのi-CTDiもいけるかもしれない。ベルト異音はタイミングベルトの線は薄く、A.C.G.かA/Cベルト及び関連部品の音ではないかと見られており、盆休み以降にまた入庫させる予定である。
			July,26th,2006 79,386km 現在コールドスタートの1分ほどのみだが、ベルトから異音が発生している。メンテナンスの履歴からそろそろ交換から5万kmを迎えるタイミングベルトとウォーターポンプに起因するものだと思われるが、以前は水漏れを起こしていてわかりやすかったので確証がない。始動したばかりでかつオイル交換前であるため本調子ではないが、始動から異音、55秒後にエキゾーストを3,000〜5,000rpmで収録してある。ギリギリまで音量を上げているので再生する場合は気をつけてほしい。 Starting Exsaust MPEG1 VideoCD Format 1:20.0 13,668KBytes
			June,24th,2006 79,303km 隔週土曜の通院から戻った後にひと撮影。以前いつやったかわからないぐらい久々の洗車。病のせいで洗車は人任せだったんだが、手洗いなのに洗車傷が気になるぐらい下手でもう我慢できず、相光化学のパワーフォーム・パーフェクトセットを買うという暴挙に出て手前を追い込み、ぶっ倒れるの覚悟で曇りの涼しい日をねらって、2年ぐらい久しぶりに自身で洗車した。やはり嫌な感覚とともに冷や汗が出て倒れそうになったが、ひとヤマ越えたらなんとかなった。シャンプーと同時コーティングのパワーフォームは使いやすく泡っぷりが面白い。コーティングの持続性は全くあてにしていないが、これ以上は何もしなくていい。ただ使用環境が整っていなければならないことと、道具のメンテナンス(片付け)が意外にも面倒だったところが難点。洗車手順はBBS(No.2474)を参照。
			June,17th,2006 79,267km MP3のベストアルバム(Ver.6.06.06、128kbps)を交換する際、いつも通りオープンボタンを押したら開かず、疑問を持ちつつもう一度押したらいつも通り(写真8番目)開いてCD-Rを交換し、クローズしたら中途半端な位置できちんと閉まらなかった。キーをOFFにしたら閉まるが、ONにしたらまた中途半端な位置だったので早くも壊れたかと思ったが、ボタンのOPENの字の下に小さくTILTと書かれていた。そう、OPENボタンを長押しするたびに7段階の位置に次々と調整できたのだ。説明書読まないヒトなので今まで気付かなかったのだ。しかし使えそうなのは4番目ぐらいまで。結局一等使いやすいのはいつもの位置。MP3を使っておきながら、いつも1曲か2曲ヘビーローテーションなのであまり意味がない。今はBOOM BOOM SATELLITESの「Kick It Out」(グリコ・ウォーターリングキスミントCM曲採用)や「Pill」「Beat It」などがお気に入り。
			June,8th,2006 79,246km 4ヶ月ぶりの更新。6月に入り衣替えと称してシフトノブ、シフトブーツを夏仕様に交換。これだけやるのにシフトノブ、ハンドブレーキを外してから、センターコンソールを外し、シフトノブ用スペーサーを除き、シフトブーツを交換し、センターコンソールを元に戻し、ハンドブレーキ、シフトノブをつけてようやく終了。同時にアンテナをS2000用からインサイト用へ交換も行っている。
			February,12th,2006 78,680km 番外編 今回はビートに全く関係ない特別篇。2005年12月実施の全国統一大ホンダ模試「汎用製品・技術篇」で見事単独1位を獲得。でも700人ぐらいの中でだからたいしたものではない。本当にもらえるのはこれだけ。カップもらうのは生涯初めてだが、飾るところないし埃かぶるだけなので箱にさっさとしまった。カップにしても消臭剤機能付きにしてしまうとか、もっと違うものにしてくれればいいのに。
			February,5th,2006 78,675km 新しく入れたバッテリー単体撮影をしたいためにバッテリーを外さなくてはならないので、JB1ライフのバッテリーを拝借。これだけに大がかりな作業。ノーマルだったらこういったことをしなくていいのだが、バッテリーを外すとDVDナビゲーションが初期化され再設定が大変面倒なのだ。
			January,7th,2006 78,566km だいぶ前になるがナビゲーションDVDを最新版へ更新。しかし本来はAVN8802D専用品かつ東日本版、西日本版の2枚1組で約26,000円と高価。東日本版しか必要ないのでオークションで半額弱で落札。最新版は本田技研和光本社ビルもご覧の通り。